Pabel Muñoz descarta el alza de pasajes previo a la instalación de mesas técnicas con transportistas
El alcalde de la capital confirmó que las mesas técnicas con los transportistas iniciarán este miércoles, pero descartó de plano la pretensión del gremio de duplicar el costo del servicio.
La tensión entre el Municipio de Quito y el sector del transporte urbano entra en una fase de negociación. Tras el acuerdo alcanzado el pasado 5 de mayo para normalizar los horarios de circulación, el alcalde Pabel Muñoz ratificó este 11 de mayo que, si bien se instalarán mesas de trabajo, no permitirá un incremento desproporcionado en la tarifa del pasaje.
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Muñoz calificó como inviable la propuesta de elevar el costo a valores cercanos a los USD 0.70, señalando que la crisis económica actual impide que los quiteños asuman ese rubro. "Escucharemos y pondremos atención, pero con el servicio actual la gente no va a aceptar una tarifa así", sostuvo el alcalde a través de una entrevista en la radio MQ, enfatizando que el debate debe ir más allá del valor del pasaje para centrarse en la modernización del sistema.
Costos operativos vs. Realidad ciudadana
Pese a su negativa al alza, el alcalde reconoció que el gremio enfrenta un incremento real en sus costos operativos tras la eliminación del subsidio al diésel, que pasó de USD 1,20 a USD 2,96. Actualmente, los transportistas sostienen que la "tarifa técnica" debería situarse en USD 0,65, frente a los USD 0,35 que rigen hoy en el transporte convencional.
Para la administración municipal, la solución no radica únicamente en el bolsillo del usuario, sino en la transición hacia un modelo empresarial y sostenible. En este sentido, Muñoz instó a las operadoras a migrar hacia la movilidad eléctrica, recordando que la normativa vigente ya permite una tarifa de USD 0.45 para buses eléctricos, los cuales reducen costos de mantenimiento y eliminan la dependencia del combustible.
Sanciones en curso
El camino a las mesas técnicas de este miércoles 13 de mayo no está libre de roces legales. El Municipio confirmó que se han abierto procesos sancionatorios contra 57 de las 64 operadoras de transporte público que redujeron sus horarios de circulación el pasado 5 de mayo como medida de presión.
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Quito avanza actualmente en un 70% en la modernización de su movilidad, apoyada en el Sistema Integrado de Recaudo y la operación del Metro, herramientas que el alcalde considera clave para negociar una transformación estructural del servicio antes que un simple aumento de tarifa.