Las nuevas inversiones logísticas y de infraestructura se analizaron en foro
El encuentro se refirió a las condiciones técnicas, jurídicas, fiscales y financieras necesarias para que el portafolio de proyectos logísticos avances hasta su construcción y operación.
De acuerdo al Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Ecuador necesitará cerca de USD 72.000 millones en infraestructura hasta el 2030, especialmente en sectores como transporte, agua potable, saneamiento y telecomunicaciones.
Lea también: Guayaquil necesita puertos más profundos ante el arribo de buques de mayor tamaño
Con el fin de abordar este y otros retos se llevó a cabo el I Foro Ecuatoriano de Infraestructura, organizado por Seminarium e InfraMonitor.
Durante la jornada, el ministro de Infraestructura y Tecnología, Roberto Luque anunció que está en marcha el Plan Nacional de Repotenciación de Infraestructura Logística, el que contempla 18 proyectos estratégicos con una cartera aproximada de USD 2.500 millones, de los cuales 9 ya se encuentran en ejecución.
"El Estado no puede asumir estos desafíos por sí solo. Necesitamos la colaboración del sector privado", afirmó.
Este encuentro, que se desarrolló en Quito, abordó también las condiciones técnicas, jurídicas, fiscales y financieras necesarias para que estas iniciativas avancen desde un portafolio de proyectos hasta su construcción y operación.
Experiencias regionales
Luis del Carpio, presidente ejecutivo de PROINVERSIÓN Perú, se refirió al tránsito del portafolio al cierre financiero, con referencias a las asociaciones público-privadas, las obras por impuestos y los proyectos en activos.
La protección del interés público fue otro de los ejes del foro. Eduardo Engel, profesor de la Universidad de Chile y Ph.D. en Economía por el MIT, examinó cómo atraer capital privado mediante asociaciones público-privadas que incorporen una adecuada distribución de riesgos y mecanismos de supervisión. El debate puso sobre la mesa la importancia de fortalecer las capacidades del Estado para contratar y supervisar inversiones de largo plazo.
En materia de financiamiento, representantes del Viceministerio de Inversiones Público-Privadas y Delegaciones, CAF, BID Invest, Banco Pichincha, Fiducia y Coronel & Pérez analizaron las condiciones que permiten generar confianza y facilitar el acceso de los proyectos a recursos financieros. La discusión incluyó mecanismos de financiamiento y aspectos tributarios y regulatorios que inciden en su viabilidad.
Lea también: Exministra de Desarrollo Económico Sariha Moya es designa delegada ante el BID
La agenda también conectó la infraestructura con la competitividad. Alberto Dahik abordó qué infraestructura podría financiar Ecuador con horizonte a 2040, mientras que Cristina Lazo, de DP World, analizó la seguridad y la productividad de los sistemas logísticos y su impacto en el comercio exterior. Por su parte, Martín Moreda, de Contecon, examinó la proyección portuaria frente al crecimiento del Ecuador para el período 2026-2030.