Un buque de la empresa BYD arribó al Puerto de Manta con 1.000 vehículos
La embarcación, propiedad de la multinacional BYD, llegó por primera vez a Manta con sus unidades. En este primer semestres sus ventas crecieron más del 100% versus 2025.
El BYD Changzhou, uno de los buques propios de la fabricante china BYD, llegó por primera vez a Ecuador y recaló en el Puerto de Manta con alrededor de 1.000 vehículos. La embarcación, que tiene capacidad para transportar hasta 7.000 automóviles, inició así una operación que la compañía espera repetir en el país.
El arribo representa el primer ingreso al Ecuador de un buque de estas características que pertenece directamente a BYD. La operación también se produce en medio del crecimiento de la marca en el país: en este primer semestre comercializó 2.490 vehículos, un aumento del 140% versus el mismo periodo del 2025, cuando registró un poco más de mil unidades.
Lea también: La tecnología súper híbrida inteligente fue el eje de la segunda edición de "Tech Talks" de BYD
Marisol Jácome, directora Comercial de BYD Ecuador, señaló que "es la primera vez que llegan a un país donde tienen un distribuidor como nosotros”. Según Jácome, justo el crecimiento del mercado local fue uno de los factores que llevó a la compañía a incorporar a Ecuador en la ruta de las operaciones de su propia flota marítima.
La frecuencia de futuras operaciones estará relacionada con el comportamiento de las ventas y la demanda de vehículos de la marca en Ecuador. Jácome señaló que la marca se acerca a las 2.500 unidades comercializadas durante los primeros seis meses de 2026 y que su objetivo es alcanzar los 7.000 vehículos al cierre del año.
Lea también: Vehículos que flotan y que suben pendientes extremas: ¿Cómo es el sitio donde BYD pone al límite sus creaciones?
Así es el buque
Mide 199,9 metros de eslora y tiene una manga de 38 metros. Cuenta con múltiples cubiertas interiores diseñadas para transportar automóviles durante largas travesías marítimas. Utiliza un sistema de propulsión de doble combustible, que combina Gas Natural Licuado (GNL) con combustible marino convencional.
Según la información proporcionada por la compañía, esta tecnología permite reducir entre 15 y 25% las emisiones equivalentes de CO₂ frente a una embarcación que usa exclusivamente combustible convencional.
Lea también: Vehículos eléctricos en Ecuador: las ventas siguen creciendo y estos son los más demandados
La nave que llegó a Manta forma parte de la estrategia logística de BYD para movilizar sus vehículos hacia distintos mercados. La embarcación salió de China, realizó operaciones en México, llegó a Ecuador y posteriormente continuará su recorrido hacia San Antonio, Chile.
Primera vez en Manta
Para Roberto Salazar, presidente del Terminal Portuario de Manta (TPM), la llegada del BYD Changzhou representa un nuevo hito para la actividad portuaria de la ciudad. “Estamos siendo testigos de la primera recalada oficial del barco de la empresa BYD, el barco car carrier que trae los vehículos de la marca".
Lea también: Automatización y eficiencia energética definen las prestaciones de los nuevos montacargas
El presidente del TPM explicó que la principal diferencia respecto de otras embarcaciones que transportan vehículos hacia Ecuador está en la propiedad de la nave. BYD construyó su propia flota de buques car carrier, y el que llegó a Manta forma parte de un grupo de 11 embarcaciones destinadas a sus operaciones internacionales.
La operación también genera ingresos para la actividad portuaria por los servicios prestados a la embarcación, la carga y la tripulación. Estos valores dependen del tiempo de permanencia del buque y de los servicios requeridos durante su estadía.