Municipio de Cuenca y Prefectura del Azuay trabajarán en el mantenimiento de las vías estatales

Días después de la apertura del kilómetro 49 de la vía Cuenca - Molleturo - El Empalme se firmaron los convenios de mantenimiento.
Redacción
El 19 de julio se realizó la apertura a la circulación vehicular del kilómetro 49 de la vía Cuenca - Molleturo - El Empalme. Con ello, se cerró la variante que era utilizada mientras se realizaban las obras.

Los gobiernos locales se encargarán de la limpieza de las vías Cuenca - Girón - Pasaje y Cuenca - Molleturo - El Empalme.

El Municipio de Cuenca y la Prefectura del Azuay firmaron convenios con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas para dar mantenimiento a la Red Vial Estatal del Azuay, en especial de las carreteras Cuenca - Molleturo - El Empalme y Cuenca - Girón - Pasaje.

Los convenios se firmaron en el salón principal de la Gobernación del Azuay. Al acto asistieron el ministro César Rohon, el alcalde Cristian Zamora y el prefecto Juan Cristóbal Lloret.

"Desde la unidad nos fortalecemos para mejorar la conectividad terrestre", indica el Ministerio.

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Ahora, las tres instituciones atenderán la limpieza de las dos carreteras.

Mientras que la empresa pública Asfaltar EP, de la Prefectura del Azuay, realizará el mantenimiento de la vía Cuenca - Girón - Pasaje y la rehabilitación de la Medio Ejido - Sayausí.

Cristian Zamora, alcalde de Cuenca; Juan Cristóbal Lloret, prefecto del Azuay; y, César Rohon, ministro de Transportes y Obras Públicas; firmaron los convenios para el mantenimiento de las principales carreteras del Azuay.

"Seguimos marcando hitos para Cuenca", afirmó el alcalde Cristian Zamora.

Los convenios consisten en el trabajo coordinado entre las tres instituciones para la limpieza de cunetas, material y pasos de agua de los dos principales ejes viales que conectan a Cuenca con el resto del país.

Kilómetro 49

Este convenio se realizó días después de que finalizaran las obras de rehabilitación del kilómetro 49 de la vía Cuenca - Molleturo - El Empalme. Según el Ministerio, la apertura del paso vehicular se dio dos semanas antes de que culmine el plazo del proyecto.

Para estabilizar el terreno se construyeron 10 terrazas sobre el talud. Para ello fue necesario remover más de 470 mil metros cúbicos de material rocoso inestable. Además, la ladera fue intervenida con mallas metálicas y de geomembrana para controlar la filtración de agua, prevenir la erosión y evitar el desencadenamiento de nuevos deslizamientos. En esa obra se invirtieron cerca de 8,5 millones de dólares.

Con este trabajo, la carretera recupera su trazado original en el kilómetro 49, la cual estuvo afectada por deslizamientos desde febrero de 2022 y ha tenido circulación restringida. En cambio, la variante usada desde diciembre de 2022 fue cerrada.