¿Quién está detrás de Amaru, la aplicación ecuatoriana que advierte sobre el fenómeno de El Niño?

Consultar si hay presencia de lluvia en una zona, conocer las condiciones de una ruta antes de salir o recibir una alerta sobre posibles inundaciones son algunas de las acciones que permite realizar Amaru, una aplicación desarrollada en Ecuador que busca acercar la información meteorológica y de riesgos a la ciudadanía.

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Con solo un mes disponible al público, la aplicación supera las 90.000 descargas y tiene más de 70.000 teléfonos registrados para recibir notificaciones. Además, en menos de un mes, se enviaron cerca de 4.5 millones de avisos y se recibieron alrededor de 64.000 reportes ciudadanos.

Detrás de la plataforma está Bonsai Digital Development, una empresa ecuatoriana de desarrollo de software con más de 16 años de trayectoria. Su director general, Francisco Limongi, y el jefe de Desarrollo y Tecnología, Alfonso Mora De la Calle, explicaron que el proyecto comenzó a planearse durante el segundo trimestre de 2026, ante la posibilidad de que el fenómeno de El Niño provocara nuevas emergencias por lluvias.

La aplicación se habilitó a finales de septiembre, con el objetivo de presentar los datos de una manera sencilla para que las personas pudieran comprender el pronóstico del clima. La iniciativa reunió dos áreas de experiencia de la compañía: el desarrollo tecnológico y la difusión de contenidos informativos.

Para ofrecer información más localizada, la aplicación combina datos de Google, mediciones de Copernicus, de la NASA y los reportes de sus usuarios, lo que permite identificar las variaciones del clima y brindar referencias más precisas sobre dónde y cuándo podría llover. Además, le dan seguimiento puntual a las advertencias publicadas por el Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología del Ecuador (INAMHI).

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Limongi aclaró que Amaru no pretende reemplazar el trabajo de los organismos oficiales, sino complementar sus advertencias con un seguimiento más localizado y una comunicación directa con los usuarios. Mientras las instituciones manejan información y avisos de alcance general, la aplicación busca mostrar cómo evoluciona una situación en zonas específicas.

En el caso de los reportes ciudadanos, estos no se incorporan automáticamente sin una revisión. Mora explicó que la plataforma utiliza modelos de inteligencia artificial para realizar una primera evaluación y determinar si la información resulta consistente con los datos disponibles.

El sistema también asigna un nivel de confianza al reporte, que puede aumentar cuando otros usuarios confirman que la situación efectivamente ocurre en ese lugar. Este mecanismo busca reducir la circulación de información falsa o poco precisa y aprovechar la participación ciudadana para complementar los datos técnicos.

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La intención era ofrecer información que permitiera a las personas tomar precauciones y organizar sus actividades antes de que se presentara una situación de riesgo. Aunque la primera versión estaba enfocada en la visualización de riesgos, la plataforma fue incorporando nuevas funciones a partir de la interacción con sus usuarios.

Las necesidades identificadas durante su uso contribuyeron a ampliar sus posibilidades, desde el seguimiento de lluvias hasta la consulta de reportes ciudadanos y las condiciones de movilidad.

Una de las principales características de Amaru es que permite consultar las condiciones de distintos lugares, no solamente de la ubicación en la que se encuentra el usuario. Al ingresar, la aplicación identifica el punto de referencia y muestra información sobre tormentas, lluvias e inundaciones, que pueden producirse por precipitaciones, desbordamientos de ríos o subida de mareas.

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El mapa permite revisar cómo se encuentra otra zona antes de desplazarse hasta ella. También existe la posibilidad de registrar ubicaciones de interés, como viviendas de familiares, para dar seguimiento a sus condiciones y recibir avisos sobre reportes cercanos.

La plataforma también incorpora información relacionada con las centrales hidroeléctricas y el embalse de Mazar, un tema de especial interés para Ecuador por su relación con la generación eléctrica. Según explicaron sus creadores, este apartado utiliza los datos oficiales de la Corporación Eléctrica del Ecuador (CELEC) y el Operador Nacional de Electricidad en Ecuador (CENACE), para seguir las condiciones del embalse y consultar estimaciones sobre la posibilidad de que alcance niveles críticos.

A estas herramientas los creadores sumaron la función de ruta segura, que permite consultar los reportes registrados en el trayecto entre un punto de origen y uno de destino, con información sobre inundaciones, daños en la vía, semáforos fuera de servicio y otros incidentes que puedan afectar el desplazamiento.

La participación ciudadana también dio paso a una función que trasciende el monitoreo de riesgos: la ayuda entre vecinos. Esta herramienta permite que los usuarios publiquen lo que necesitan o aquello que pueden ofrecer a otras personas durante una emergencia.

Entre los ofrecimientos registrados por la plataforma se encuentran ropa seca, alimentos, espacios para dormir y lugares donde cargar teléfonos celulares. Quienes reciben ayuda pueden confirmar si la entrega se realizó, lo que permite generar referencias sobre la actividad dentro de esta sección.

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Aunque Amaru nació en Guayaquil, sus creadores señalaron que el modelo tecnológico puede funcionar en otros países. La aplicación permite consultar información en distintas regiones del mundo y ya registra actividad de usuarios en varios países de Sudamérica.

No obstante, Limongi aclaró que la disponibilidad de información puede variar según el territorio. La cantidad y precisión de los datos meteorológicos, así como la participación de los usuarios, influyen en el nivel de detalle que puede ofrecer la plataforma.

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En paralelo, Bonsai busca ampliar el uso de su tecnología hacia el sector empresarial, particularmente en el transporte de carga. La propuesta contempla que las compañías puedan registrar rutas y flotas de camiones para recibir información sobre las condiciones de los trayectos, posibles incidentes y pronósticos por tramos, con el fin de organizar sus desplazamientos.