Sector camaronero pide medidas de represalia contra Brasil ante restricciones al crustáceo ecuatoriano

La propuesta de la CNA busca corregir el desequilibrio comercial y generar condiciones de reciprocidad para que el camarón ecuatoriano pueda ingresar efectivamente al mercado brasileño.

La Cámara Nacional de Acuacultura (CNA) solicitó al Gobierno Nacional iniciar de manera urgente un expediente técnico y jurídico para evaluar medidas de retaliación o reequilibrio comercial contra Brasil, esto ante la falta de acceso efectivo del camarón ecuatoriano a ese mercado.

Lea también: China retira suspensión a ocho empresas ecuatorianas exportadoras de camarón

El pedido se sustenta en el desequilibrio de la relación comercial entre ambos países. En 2025, Ecuador registró un déficit comercial no petrolero de USD 926 millones con Brasil. Entre enero y marzo de 2026, la brecha llegó a USD 225 millones, con exportaciones ecuatorianas de apenas USD 34 millones frente a USD 259 millones en importaciones desde Brasil.

Para la CNA, el problema no se limita al déficit comercial. Mientras los productos brasileños ingresan regularmente al mercado ecuatoriano, el camarón nacional continúa enfrentando restricciones para acceder de manera efectiva a Brasil.

Vehículos brasileños, en la mira

Como alternativa de reequilibrio, el sector camaronero plantea focalizar una eventual medida en el sector automotor brasileño, debido al peso que tiene dentro de las importaciones ecuatorianas.

En 2024, Ecuador importó aproximadamente USD 115,09 millones en vehículos y productos automotrices originarios de Brasil, equivalentes a cerca del 11,1% del total importado desde ese país.

Además, entre enero y marzo de 2026, dos subpartidas de automóviles brasileños alcanzaron USD 20,56 millones, lo que representa un crecimiento aproximado del 66,8% frente al mismo período de 2025.

La CNA propone que el Gobierno evalúe medidas como una sobretasa arancelaria temporal, suspensión de preferencias, un recargo compensatorio u otra alternativa jurídicamente viable sobre vehículos de origen brasileño.

La propuesta contempla una aplicación proporcional, temporal y técnicamente sustentada, con una vigencia inicial de 12 meses y revisiones trimestrales. El levantamiento de las medidas estaría condicionado a una apertura plena, efectiva, continua y verificable del mercado brasileño al camarón ecuatoriano.

Lea también: Ecuador produce biomasa de artemia: el sector camaronero es el principal comprador

¿Qué otras acciones contempla la propuesta?

  • Actualizar la información de importaciones, desagregada por origen, partida y subpartida arancelaria, con especial énfasis en vehículos completos, chasises, carrocerías, motocicletas y otros rubros del sector automotor.
  • Elevar al COMEX la evaluación de medidas de reequilibrio, entre ellas una sobretasa arancelaria temporal, suspensión de preferencias, recargo compensatorio u otra alternativa jurídicamente viable aplicable a vehículos de origen brasileño.
  • Establecer una vigencia inicial de 12 meses, con revisiones trimestrales, condicionando su levantamiento a una apertura plena, efectiva, continua y verificable del mercado brasileño al camarón ecuatoriano.
  • Aplicar las medidas según el origen brasileño del producto, independientemente del país de embarque, con el fin de prevenir mecanismos de triangulación comercial.
  • Evaluar exclusiones específicas, únicamente cuando exista sustento técnico, para partes, piezas, CKD/SKD o insumos indispensables para la producción o ensamblaje nacional.
  • Solicitar a Brasil un cronograma verificable de apertura al camarón ecuatoriano, que incluya la habilitación de establecimientos, certificados sanitarios, condiciones de admisibilidad y autorización efectiva de embarques.
  • Dar seguimiento formal al proceso, informando a la CNA sobre las acciones emprendidas, el cronograma de análisis y la fecha estimada para que el expediente sea considerado por las autoridades competentes.
  • El objetivo de la propuesta, asegura la Cámara Nacional de Acuicultura, es corregir el desequilibrio comercial y generar condiciones de reciprocidad para que el camarón ecuatoriano pueda ingresar efectivamente al mercado brasileño.