Metro de Quito a La Ofelia: estudios listos y costo estimado de USD 663 millones

El proyecto contempla 5,4 kilómetros de túnel y cuatro nuevas estaciones. El viaje entre El Labrador y La Ofelia tomaría ocho minutos en Metro.

El Municipio de Quito informó que ya tiene los estudios definitivos para extender el Metro desde El Labrador hasta La Ofelia. Según el análisis efectuado por una empresa española, la obra costará unos USD 663 millones.

La investigación, realizada por la compañía TYPSA, incluye los planos constructivos, las especificaciones técnicas, el presupuesto referencial y el cronograma. Con esos elementos, el cabildo capitalino ya podrá avanzar hacia el financiamiento y la licitación.

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El trayecto entre El Labrador y La Ofelia, que hoy toma alrededor de 48 minutos en superficie, se haría en ocho minutos en Metro.

Esto representa 40 minutos menos de traslado, tiempo que las personas podrán dedicar a sus familias, al descanso o a otras actividades”, destacó Juan Carlos Parra, gerente general del Metro de Quito.

Cuatro estaciones hasta La Ofelia

La extensión comprende 5,4 kilómetros de túnel y cuatro estaciones:

  • Bicentenario: cercana al Centro de Convenciones.
  • Andalucía: en la avenida de la Prensa, entre la avenida Emperador Carlos V y la calle Dr. José Fernández Salvador.
  • El Rosario: en la intersección de las avenidas de la Prensa y del Maestro.
  • La Ofelia: que se integrará con la terminal de buses, el Metrobus-Q y las rutas interparroquiales e intercantonales.
  • Las estaciones contarán con 18 ascensores y 39 escaleras mecánicas, con accesibilidad universal desde la calle hasta el andén. Además, el proyecto incluye cinco salidas de emergencia, cuatro pozos de ventilación y tres de bombeo.

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    ¿Cuánto costará la extensión del Metro de Quito?

    De acuerdo a los resultados del estudio expuesto por el cabildo, la obra costará unos USD 663 millones divididos de la siguiente manera:

  • Adquisición de ocho trenes nuevos por USD 127 millones. Las unidades tendrán aire acondicionado, pantallas con información en tiempo real y sistemas de extinción de incendios a bordo.
  • La obra civil y las instalaciones ferroviarias tienen un presupuesto referencial de USD 522,71 millones. El monto incluye energía, señalización, telecomunicaciones, electromecánica y recaudo, además de la fiscalización, el gerenciamiento del proyecto y el manejo ambiental.
  • A este presupuesto se suman USD 13,67 millones para una subestación eléctrica propia de la extensión, que además dará respaldo al servicio ante caídas del sistema eléctrico.
  • El Municipio manifestó que la obra se financiará con la banca multilateral, que requiere el aval soberano del Gobierno nacional, como ocurrió con la primera línea.