El Concejo Metropolitano de Quito aprobó el aumento del pasaje del transporte público de USD 0,35 a USD 0,40 a partir de enero del próximo año. Sin embargo, el cabildo afirma que los transportistas deberán cumplir estándares de calidad y tecnología.
La tarde de este martes, 8 de septiembre de 2026, se aprobó la ordenanza con 14 votos a favor y seis en contra.
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Los votos afirmativos vinieron de la bancada correísta y aliados del alcalde Pabel Muñoz: Adrián Ibarra, Cristina López, Darío Cahueñas, Diana Cruz, Diego Garrido, Emilio Uzcátegui, Estefanía Grunauer, Fernanda Guillén (reemplazante de Wilson Merino), Fernanda Racines, Gabriel Noroña, Héctor Cueva, Joselyn Mayorga y Mónica Proaño.
Mientras que los concejales Analía Ledesma, Andrés Campaña, Bernardo Abad, Michael Aulestia, Fidel Chamba y Blanca Paucar expresaron su rechazo a la propuesta.
En cambio, los ediles Juan Báez y Sandra Hidalgo no acudieron a la sesión.
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¿Metida de mano a la ciudadanía?
Tras la reunión, Michael Aulestia emitió un comunicado en el que asegura que mientras los ciudadanos asumirán el alza recién en enero, el subsidio de USD 23,3 millones a favor de los operadores privados de transporte se activará de inmediato.
Agregó que ninguna de las dependencias municipales asume la responsabilidad íntegra de certificar que el subsidio cumple los requisitos presupuestarios que exige la Ley. “Cada informe se cuida de acotar su propio alcance y traslada esa responsabilidad a otra dependencia”.
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Por su parte, Analía Ledesma recordó que en el 2020 ya se aprobó una ordenanza en la cual se establecen parámetros de calidad que deben cumplir los transportistas, pero hasta la fecha no hay avances.
Las reglas establecidas por el Municipio
Según el Municipio de Quito, “los transportistas no recibirán un solo centavo si no hacen los cambios” planteados.
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Y es que la ordenanza establece que los operadores privados y Secretaría de Movilidad implementen una serie de medidas a cambio de que se modifique el pasaje, entre las que se encuentran:
La concejal Joselyn Mayorga señaló que si no hay control, tecnología y calidad comprobada en el servicio, no habrá pago de transferencia de recursos no reembolsables ni variación de tarifa.
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