China opera en el r\u00edo Yangtz\u00e9 el elevador de barcos m\u00e1s grande del mundo. El sistema puede transportar embarcaciones de hasta tres mil toneladas por un desnivel de 113 metros en 40 minutos. Lo que redujo el tiempo de tr\u00e1nsito en una de las rutas fluviales comerciales m\u00e1s transitadas de Asia.<\/p>\n\n\n\n
Antes de su construcci\u00f3n, los barcos deb\u00edan pasar por cinco esclusas sucesivas para superar el desnivel creado por la represa de las Tres Gargantas. Ese proceso demoraba entre tres y cuatro horas; con el elevador, el tr\u00e1nsito se redujo a ese tiempo.<\/p>\n\n\n\n
El elevador funciona seg\u00fan el principio de Arqu\u00edmedes: el peso del agua desplazada por la embarcaci\u00f3n equivale al peso de la nave. La c\u00e1mara principal mide 18 metros de ancho y mantiene una profundidad de agua de 3,5 metros, por lo que el equilibrio se mantiene sin importar qu\u00e9 embarcaci\u00f3n entre en ella.<\/p>\n\n\n\n
La c\u00e1mara, el agua y todas las estructuras de acero pesan aproximadamente 15,5 mil toneladas. Para mover esa masa sin un consumo excesivo de energ\u00eda, los ingenieros dise\u00f1aron contrapesos del mismo peso, distribuidos en cuatro torres de sustentaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Diecis\u00e9is grupos de bloques de concreto denso, que suman 15,5 mil toneladas, se desplazan dentro de pozos verticales en las cuatro torres. Para sostener y mover esos bloques, el sistema utiliza 256 cables de acero reforzado y 128 poleas de doble cuerda.<\/p>\n\n\n\n
Cada torre posee una cremallera que recorre los 113 metros de altura y es accionada por dos motores el\u00e9ctricos en cada punto.<\/p>\n\n\n\n
El desaf\u00edo principal fue mantener la plataforma nivelada durante todo el recorrido. Ejes mec\u00e1nicos de sincronizaci\u00f3n conectan los engranajes de las cuatro torres para que todos los puntos se eleven a la misma velocidad. La diferencia de nivel entre las esquinas no supera los dos cent\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n
Los sistemas de accionamiento y los rodamientos pesados fueron desarrollados por la empresa sueca SKF. Estas piezas deben soportar cargas sin perder la precisi\u00f3n que garantiza la seguridad. Seg\u00fan datos de la Corporaci\u00f3n de las Tres Gargantas de China, los motores solo necesitan vencer una carga de aproximadamente 400 toneladas, adem\u00e1s del rozamiento, el viento y la aceleraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
La soluci\u00f3n t\u00e9cnica combina resistencia mec\u00e1nica y control preciso del movimiento para garantizar la seguridad de las embarcaciones y sus tripulaciones durante la operaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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